Bilbao tiene tres líneas de metro y una de tranvía, y las cuatro comparten tarjeta pero no trazado. El metro va por el fondo del valle y se detiene donde el valle se estrecha; el tranvía va por la superficie, pega a la ría, y para en la puerta del Guggenheim, donde ninguna estación de metro llega.
Cómo se repartieron la ría las tres líneas
La red de metro se construyó siguiendo la geografía del estuario, y cada línea cubre una orilla. La línea 1 entró en servicio el 11 de noviembre de 1995 con 23 estaciones simultáneas entre Plentzia y Casco Viejo, según el Gobierno Vasco, y recorre la margen derecha hasta la costa.
La línea 2 llegó a la margen izquierda el 13 de abril de 2002, incorporando Cruces, Ansio, Barakaldo, Bagatza y Urbinaga. Después fueron sumándose Sestao en 2005, Abatxolo y Portugalete en 2007, Peñota y Santurtzi en 2009, y el tramo final hasta Kabiezes en junio de 2014, con 2.400 metros de longitud.
La línea 3 es la más joven y la más distinta: abrió el 8 de abril de 2017 con siete estaciones —Matiko, Uribarri, Zazpikaleak, Zurbaranbarri, Txurdinaga, Otxarkoaga y Kukullaga-Etxebarri— para dar servicio a los barrios del norte de Bilbao. El Gobierno Vasco cifra en más de 70.000 personas la población que incorporó a la red.
¿Qué línea de metro de Bilbao me conviene? Metro Bilbao tiene tres líneas: la 1 va a la margen derecha y a las playas, la 2 a la margen izquierda hasta Kabiezes y la 3 a los barrios del norte, y las tres enlazan en Zazpi Kaleak-Casco Viejo. El viaje cuesta desde 1,02 € con Creditrans en Barik; el tranvía aplica 0,74 € sin zonas.
La línea 3 es la más frecuente, y casi nadie la usa como turista
El Gobierno Vasco publica para la línea 3 conexiones cada 7,5 minutos entre Kukullaga-Etxebarri y Matiko. Es un intervalo mejor que el de la red general, que el Ayuntamiento de Getxo sitúa en menos de seis minutos en las horas centrales pero en diez minutos los domingos y festivos.
Su función real es de conexión territorial más que urbana. Según el Gobierno Vasco, la línea 3 permite que quienes vienen de Durangaldea, Gipuzkoa y en el futuro Urdaibai lleguen directamente hasta Zazpi Kaleak-Casco Viejo, el punto donde se enlaza con las líneas 1 y 2. También integró definitivamente la línea del Txorierri en la red ferroviaria vasca.
Se financió al 50 % entre el Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Bizkaia, con ayudas de la Unión Europea a través de los Fondos FEDER. Es el mismo reparto con el que se sostiene el resto del metro.
Para un visitante la línea 3 rara vez es la respuesta, salvo que se aloje en Uribarri o Txurdinaga. Su valor está en el enlace, no en el destino.
El tranvía va en superficie y para en el Guggenheim
El tranvía de Bilbao lo opera Euskotren, no Metro Bilbao, y tiene tarifa plana de 0,74 € con Creditrans en Barik, según el Consorcio de Transportes de Bizkaia. No se divide en zonas: cuesta lo mismo el trayecto más corto que el más largo, mientras que el metro cobra 1,02 € el viaje de una zona y sube por tramos.
Su recorrido explica por qué importa. Va de Bolueta a La Casilla por Abusu, Atxuri, Ribera, Arriaga, Abando, Pío Baroja, Uribitarte, Guggenheim, Abandoibarra, Euskalduna, Sabino Arana, San Mamés, Hospital, Basurto y el final de línea. Es decir, enhebra en superficie el Mercado de la Ribera, el Teatro Arriaga, el Guggenheim, el Palacio Euskalduna y San Mamés.
La frecuencia es de 15 minutos, según el horario que publica Euskotren. En días laborables las primeras salidas desde Bolueta son a las 06:22, 06:37, 06:52 y 07:07, y el servicio se extiende hasta pasadas las 22:50. Los sábados, domingos y festivos arranca más tarde, a las 07:26, pero alarga hasta cerca de las 23:30.
Ese detalle de fin de semana es el que cambia un plan de noche: el tranvía aguanta más tarde que entre semana, justo cuando hace falta.
Cuándo conviene el metro y cuándo el tranvía
El metro gana en velocidad y en alcance; el tranvía gana en accesibilidad y en destino. Para salir de Bilbao no hay discusión: el tranvía no sale del término municipal y el metro llega a Plentzia, a Santurtzi y a la costa.
Dentro de la ciudad la comparación se estrecha. Un trayecto entre el Casco Viejo y San Mamés cuesta 1,02 € en metro y 0,74 € en tranvía, unos treinta céntimos de diferencia, pero el tranvía deja en la puerta del Guggenheim mientras el metro obliga a subir desde Moyua. Con equipaje, carrito o movilidad reducida, la superficie evita el desnivel de una estación subterránea.
El horario es el criterio que desempata de noche. El metro funciona de 06:00 a 23:00, con servicio nocturno hasta las 02:00 los viernes y sábados en horario de invierno, según el Ayuntamiento de Getxo. El tranvía no llega tan lejos entre semana, pero el fin de semana alarga hasta cerca de las 23:30.
| Servicio | Tarifa mínima con Barik | Frecuencia | Mejor para | Limitación |
|---|---|---|---|---|
| Metro línea 1 | 1,02 € | menos de 6 min en hora punta | Costa, Getxo, Plentzia | No cubre la margen izquierda |
| Metro línea 2 | 1,02 € | menos de 6 min en hora punta | Barakaldo, Portugalete, Santurtzi | No llega a las playas de la línea 1 |
| Metro línea 3 | 1,02 € | 7,5 min | Barrios del norte y enlaces desde Durangaldea | Poco útil para visitar el centro |
| Tranvía | 0,74 € | 15 min | Eje Ribera, Guggenheim, San Mamés | No sale de Bilbao |
Lo que el metro sigue sin cubrir
Hay dos ausencias que condicionan cualquier plan y conviene saberlas antes de trazar la ruta. La primera: el metro no llega al aeropuerto. La conexión con Loiu es una línea de autobús, con sus propios horarios y su propio billete, detallada en la guía del aeropuerto de Bilbao al centro.
La segunda: una sola línea sirve a la costa. De los veinte municipios con playa de Bizkaia, solo Getxo, Sopela y Plentzia tienen estación, todos en la línea 1, como recoge la guía de playas cerca de Bilbao sin coche.
Sí hay, en cambio, aparcamientos disuasorios en las estaciones de Ibarbengoa, Leioa y Etxebarri, según el Gobierno Vasco. El de Ibarbengoa, en Getxo, corresponde a la última estación incorporada a la línea 1 y es el más reciente de los tres.
Y una nota de tarjeta: las cuatro líneas comparten el mismo soporte, así que el cálculo de si conviene sacarla está en la guía de cuándo compensa la tarjeta Barik. Y para los trayectos que se salen de la ciudad, con sus cinco zonas tarifarias, la referencia es la guía de cómo moverse por Bilbao y Bizkaia.
Preguntas frecuentes sobre el metro de Bilbao
¿Cuántas líneas de metro tiene Bilbao?
Tres. La línea 1 recorre la margen derecha hasta Plentzia desde 1995, la línea 2 la margen izquierda hasta Kabiezes desde 2002, y la línea 3 los barrios del norte de Bilbao desde 2017. Las tres coinciden en el eje central de la ciudad.
¿Cuál es la línea de metro más frecuente en Bilbao?
La línea 3. El Gobierno Vasco publica conexiones cada 7,5 minutos entre Kukullaga-Etxebarri y Matiko, por debajo de los seis minutos que el Ayuntamiento de Getxo cita como intervalo en horas centrales para la red general.
¿Cuánto cuesta el tranvía de Bilbao?
0,74 € con Creditrans en Barik, según el Consorcio de Transportes de Bizkaia. Es tarifa plana sin zonas, frente a los 1,02 € que cuesta el trayecto de metro más corto, y se paga con la misma tarjeta que el resto de la red.
¿Dónde se cruzan las tres líneas del metro de Bilbao?
En Zazpi Kaleak-Casco Viejo. El Gobierno Vasco la describe como el punto donde quienes llegan por la línea 3 enlazan con las líneas 1 y 2. Las líneas 1 y 2 comparten además todo el tramo central de la ciudad antes de separarse.
¿Hasta qué hora funciona el metro de Bilbao?
Hasta las 23:00 en horario general, con servicio nocturno hasta las 02:00 los viernes y sábados en horario de invierno, según publica el Ayuntamiento de Getxo. El primer tren sale a las 06:00 y las frecuencias bajan a diez minutos los domingos y festivos.
Tres líneas enterradas para recuperar la ría, y una en superficie que la sigue. El trazado cuenta la historia de la ciudad.